Cụ thể, trên các bảng xếp hạng tốp game miễn phí của kho ứng dụng App Store (iOS) và Google Play (Android) hiện đã không còn tựa game Flappy Bird nữa.
Tuy nhiên những người dùng đã tải về và cài đặt game này trên điện thoại vẫn có thể nhìn thấy game khi dùng chức năng tìm kiếm. Tất nhiên lúc này người dùng chỉ có thể lựa chọn kích hoạt game để chơi hoặc gỡ bỏ game khỏi điện thoại. Khi đã lựa chọn gỡ bỏ, người dùng sẽ không thể tải về trực tiếp từ các kho ứng dụng trên nữa.
Các trang tin nổi tiếng của thế giới như: Cnet, BBC, Forbes, Reuters… cũng đều có những bài viết thông tin và nhận định về sự kiện này.Trên các trang mạng xã hội, đông đảo người dùng trong nước và trên thế giới tiếp tục chia sẻ sự nuối tiếc của mình dành cho trò chơi Flappy Bird và cá nhân Nguyễn Hà Đông.
Mỗi người theo quan điểm cá nhân của mình đã đưa ra những lí giải khác nhau cho hành động của Đông, nhưng tất cả đều cảm giác tiếc cho chàng trai Việt.
Nhiều người tỏ ra tiếc rẻ cho doanh thu "khủng" mà trò chơi của chàng trai Việt này đang kiếm được nhưng cũng có nhiều người cho rằng quyết định gỡ bỏ Flappy Bird là hành động thông minh của Đông trước áp lực truyền thông quá lớn hiện nay.
Đa số ý kiến đều công nhận Flappy Bird là một game Việt đã thành công không nằm trong bất cứ công thức kinh doanh nào và đáng lẽ phải được đầu tư và phát triển hơn nữa.
Liệu đã đến lúc cần xóa bỏ khối ung nhọt này cho Đảng và Nhà nước?
Liệu đã đến lúc xây dựng 1 Quốc Gia “thực sự” là của dân, do dân và vì dân ?
Liệu khi chiến tranh xảy ra, nhân dân sẽ vì những lực lượng tương tự như lực lượng Cảnh Sát Giao Thông để chiến đấu ?
Áp dụng quy định xe chính chủ là 1 sự lãng phí khủng khiếp
Không lẽ :
Nói hơi khó nghe 1 chút đó là:
Bên cạnh đó, những vụ trộm cắp tài sản của chính chủ sở hữu xe mà Cơ quan chức năng bó tay, thì vai trò của việc chính chủ xe có đem lại giá trị gì cho người dân ?
Quy định về số lượng người trên xe máy làm tăng số lượng xe máy phải lưu thông
Với khoảng cách 200km cần 6 giờ để di chuyển thì thực sự lãng phí cho các đơn vị vận tải:
1- Vòng quay sử dụng phương tiện bị giảm xuống vì tối đa 1 ngày chỉ chạy được 4 lần => hiệu quả xã hội/xe giảm
2- Đường giao thông không phải lúc nào cũng bằng phẳng, và luôn xuống dốc, nếu lên dốc mà không đạt được tốc độ vừa phải 70 – 80 km/h thì phương tiện dễ hư hỏng => chi phí bảo dưỡng tăng
3- Với thời gian di chuyển liên tục 6 giờ thì cơ thể của người sử dụng xe chắc chắn sẽ mệt hơn khi di chuyển 3 giờ. như vậy vừa dễ gây tai nạn vừa tăng chi phí nghỉ ngơi của người sử dụng xe.
Quy định Kiếng chiếu hậu làm gia tăng chi phí xã hội
Kiếng chiếu hậu là 1 bộ phần rời, không được hàn cố định theo xe.
Vì sao vậy ?
Vì chính nhà sản xuất cũng thừa biết rằng kiếng chiếu hậu có ích cho từng người sử dụng chứ không phải có ích cho tất cả mọi người.
Như vậy, việc sử dụng kiếng chiếu hậu là phụ thuộc vào nhu cầu của từng người sử dụng.Nếu bắt buộc tất cả mọi phương tiện phải sử dụng kiếng chiếu hậu thì chắc chắn rằng:
Rõ ràng là xã hội phải gánh thêm chi phí cho những người không có nhu cầu sử dụng kiếng chiếu hậu.
Chưa kể tới việc lưu thông trong khu vực đông dân cư, đông xe thì kiếng chiếu hậu còn góp phần làm điểm tựa để va quẹt nhau.
Quy định về mũ bảo hiểm vừa không cần thiết vừa gây lãng phí
Mũ bảo hiểm rất cần thiết với những vận động viên đua xe, những người chạy xe với tốc độ cao. Và để bảo vệ cho chính mình thì chắc chắn họ sẽ tự trang bị những mũ bảo hiểm tốt nhất.
Nhưng với đa số người dân thì mũ bảo hiểm lại không phải là nhu cầu cần thiết khi lưu thông:
Như vậy, rõ ràng chi phí xã hội sẽ được gia tăng khi những người không có nhu cầu sử dụng mũ bảo hiểm cũng bị bắt buộc phải sử dụng.
Ngoài ra người dân còn phải tốn thêm chi phí khi bị mất mũ bảo hiểm, chi phí giữ mũ bảo hiểm …v.v…
Bên cạnh đó, người điều khiển phương tiện giao thông sẽ dễ gây ra tai nạn hơn.
Người sử dụng phương tiện giao thông khi gây ra tai nạn chắc chắn phải chịu trách nhiệm đối với người bị hại, trách nhiệm hình sự (nếu có
Nếu như người gây tai nạn phải chịu 1 trách nhiệm nặng nề và không thể trốn tránh thì chắc chắn họ sẽ tự ý thức mua bảo hiểm thôi
Biển báo, vạch kẻ, cột đèn giao thông .v.v… là những hướng dẫn cho người dân khi tham gia giao thông được thuận tiện hơn.
Không nên để cho những điều này trở thành trò đánh đố người dân, để rồi moi tiền của dân
Vì vậy, những người tham gia giao thông vi phạm các hướng dẫn này cần phải xem xét tới khía cạnh
Nếu như không thỏa 2 yếu tố trên thì rõ ràng hệ thống hướng dẫn giao thông này là tăng chi phí của người tham gia giao thông và đương nhiên làm tăng chi phí cho toàn Xã Hội